Medidas de segurança e proteção ambiental para construção de engenharia de concreto

A construção de engenharia de concreto precisa levar em conta tanto o controle de segurança quanto a governança de proteção ambiental, e ambos devem passar por todo o processo de "preparação da construção - implementação do processo - pós-encerramento da construção". As medidas de segurança centram-se na prevenção de acidentes como colapsos, quedas de altura e lesões mecânicas, enquanto as medidas de proteção ambiental visam questões de poluição como ruído, poeira, águas residuais e resíduos sólidos. Os planos específicos são os seguintes:

I. Medidas de Segurança para Construção de Engenharia de Concreto (Prevenção e Controle de Riscos Básicos

As medidas de segurança devem girar em torno dos cinco elementos "pessoas, máquinas, materiais, métodos e meio ambiente" e formular planos de controle para pontos de alto-risco nos principais elos operacionais (mistura, transporte, vazamento e cura). Os conteúdos principais são os seguintes:

1.Prevenção e controle de acidentes de desabamento (o risco mais crítico)

Os principais riscos de colapso advêm de suportes de fôrmas, fossos profundos de fundações e instabilidade de estruturas de concreto. É necessário controlar toda a cadeia desde o “monitoramento do projeto - montagem -”.
Projeto preliminar:Para cofragens altas (altura maior ou igual a 8m) e fossas de fundação profundas (profundidade maior ou igual a 5m), deverá ser fornecido um plano especializado por uma unidade profissional. A capacidade de carga das hastes verticais, o espaçamento das hastes horizontais e a resistência da estrutura de suporte devem ser calculados.O plano só poderá ser implementado após aprovação de especialistas.

Instalação e controle:Devem ser colocadas almofadas de madeira ou perfis de aço na parte inferior dos postes de suporte (para evitar o assentamento da fundação). Os postes de distância ao solo não devem estar a mais de 20 cm do solo e o desvio vertical dos postes não deve ser superior a 1/1000. A inclinação do poço de fundação deve ser definida de acordo com o plano (em áreas de solo mole, devem ser utilizadas estacas-pranchas de aço e paredes de solo com pregos como suporte). É estritamente proibido-escavar demais ou sobrecarregar (nenhum material deve ser empilhado a menos de 1,2 metros da borda do poço).
Derramando e desmontando:A concretagem deve seguir o princípio de “estratificação e simetria”, sendo que a espessura de cada camada não deve ultrapassar 30cm (para concreto bombeado). É estritamente proibido derramar de um lado de forma concentrada para evitar que o suporte fique inclinado. Antes da remoção da fôrma, a resistência do concreto precisa ser testada (com blocos de teste nas mesmas condições). As vigas e lajes só poderão ser removidas quando atingirem 75% da resistência projetada e os componentes em balanço atingirem 100%. A sequência de remoção segue o princípio de “remover primeiro os suportes posteriores e depois os suportes posteriores”.
Monitoramento de deformação:Para fôrmas altas e poços de fundação profundos, é realizado monitoramento diário de recalques e deslocamentos (usando estação total ou nível). Os valores de alerta são definidos como recalque maior ou igual a 10mm e deslocamento maior ou igual a 5mm. O trabalho deve ser imediatamente interrompido para retificação assim que o aviso for excedido.

2. Prevenção e controle de quedas de altura e choques com objetos

Padronização de instalações de proteção:Para plataformas de vazamento de alta-altitude (como lajes de piso e vigas), um guarda-corpo de 1,2-metro-de altura (com um espaçamento entre barras não superior a 60 cm) é instalado, uma rodapé de 18-cm-de altura é instalada na parte inferior e uma rede de segurança de malha fechada (tipo retardador de chama, densidade de malha maior ou igual a 2.000 malhas) / 100cm²) está pendurado na parte externa. Os poços dos elevadores e as aberturas reservadas devem ser vedados com “tipo ferramenta” (malha de aço + placa de cobertura em chapa de aço), sendo estritamente proibido bloqueá-los temporariamente.
Normas de operação de pessoal:Os trabalhadores envolvidos em operações em alta-altitude devem usar “cintos de segurança com ganchos-duplos” e usá-los “alto e baixo” (o ponto de suspensão deve ser mais alto que a superfície de trabalho). É terminantemente proibido caminhar nas bordas de vigas e lajes desprotegidas. As placas do andaime na camada de trabalho devem ser totalmente colocadas e as placas da sonda (estendendo-se mais de 15 cm além das travessas) precisam ser fixadas ou removidas. Ao realizar a operação-cruzada, uma camada de proteção de segurança horizontal (como uma rede plana de segurança) deve ser colocada no meio, com um espaçamento não superior a 10 metros.
Gestão de materiais:O volume de empilhamento de materiais na plataforma aérea não deverá ultrapassar o limite de carga (controlado em 50% do valor de projeto). As ferramentas devem ser colocadas em bolsas de ferramentas específicas e é estritamente proibido jogar resíduos. Quando um guindaste de torre transporta tremonhas de concreto, as tremonhas precisam ser cobertas e uma área de advertência (isolada por fita de advertência) deve ser instalada abaixo. Pessoal não relacionado está proibido de entrar.

3. Prevenção e controle de lesões mecânicas e choques elétricos

Controle de segurança mecânica:Devem ser instaladas tampas de proteção fixas nas peças de transmissão (engrenagens, correias) das betoneiras e nas hastes vibratórias. A resistência das capas protetoras deve ser-resistente a impactos. Placas de aço (com área maior ou igual a 0,5 metros quadrados) devem ser colocadas sob os estabilizadores do caminhão bomba. Antes da operação, certifique-se de que os estabilizadores estejam estáveis. Ninguém pode permanecer dentro do raio de rotação da barra de tecido. Os operadores dos equipamentos devem possuir certificados de operação especiais para trabalhar. É estritamente proibido operar sem certificado ou após ingestão de álcool. Ao limpar a batedeira, ela deve estar “desligada e travada” (com um sinal de alerta) e supervisionada por uma pessoa designada.
Segurança de energia temporária: O canteiro de obras adota o "sistema trifásico-cinco{1}}fios" e segue o princípio

II. Medidas de proteção ambiental para construção de engenharia de concreto (controle de fontes de poluição)

A construção em concreto é propensa a gerar quatro tipos de poluição: ruído, poeira, águas residuais e resíduos sólidos. É necessário alcançar a conformidade com a proteção ambiental por meio de "redução na fonte, controle de processos e tratamento de-fim de{2}}tubo". As medidas específicas são as seguintes:

1. Controle de poluição sonora (diurno menor ou igual a 70dB, noturno menor ou igual a 55dB)

Redução de ruído para equipamentos:A planta de mistura é equipada com um galpão de isolamento acústico (utilizando placas de aço coloridas + algodão isolante acústico, com espessura maior ou igual a 10cm), e hastes de vibração de baixo-ruído (ruído menor ou igual a 85dB) são selecionadas. Silenciadores são instalados em motores de caminhões-bomba e caminhões-tanque. A construção é proibida à noite (22h00-6h00). Caso seja necessária construção, deverá ser obtida licença de construção noturna e os moradores do entorno deverão ser informados com antecedência.
Controle de operação:A concretagem deve ser concentrada tanto quanto possível durante o dia e as operações de vibração à noite devem ser reduzidas. Barreiras de isolamento acústico (com altura igual ou superior a 2,5m, construídas com tijolos ou painéis sanduíche de aço colorido) são instaladas no limite do canteiro de obras, e a parte inferior das barreiras é vedada (para evitar vazamento de ruído). Após a entrada no local, o limite de velocidade dos veículos de transporte não deverá ser superior a 5km/h e é proibido buzinar (apenas em situações de emergência).

2. Controle de poluição por poeira (média horária PM10 menor ou igual a 150ug/m³)

Prevenção de poeira em plantas de mistura:Materiais em pó, como cimento e cinzas volantes, são armazenados em tanques fechados, e dispositivos de remoção de poeira (como filtros de mangas pulsadas) são instalados na parte superior dos tanques. O pátio de armazenamento de agregados é equipado com um galpão de material fechado (a cobertura do galpão é feita de estrutura de aço + chapa de aço colorida), e um sistema de sprinklers é instalado no interior do galpão (pulverizar uma vez a cada duas horas, cada vez por 30 minutos) para evitar que os agregados gerem poeira.
Transporte e prevenção de poeira:Quando o concreto é transportado por caminhões-tanque, devem ser colocadas tampas contra poeira na boca do tanque (para evitar o derramamento de lama) e a carroceria do veículo deve ser lavada regularmente (os pneus e a carroceria do veículo devem ser lavados antes de sair da fábrica para evitar dirigir com lama). As estradas principais do canteiro de obras são endurecidas (usando concreto C20 com espessura maior ou igual a 15cm), e sprinklers ou canhões de neblina são instalados em ambos os lados das estradas (pulverizando uma vez por hora para suprimir a poeira). Ao despejar concreto, coloque uma lona colorida sob a haste de material do caminhão bomba para evitar que a pasta de cimento pingue e polua o solo. Limpe-o a tempo após a operação.

3. Controle de poluição de águas residuais (Descarga após cumprimento dos padrões, COD menor ou igual a 500mg/L)

Coleta de águas residuais:A planta misturadora é equipada com tanque de sedimentação (sedimentação em três-estágios, com volume total maior ou igual a 50m³). O efluente utilizado na lavagem das betoneiras e dos caminhões-pipa é tratado no tanque de sedimentação e reaproveitado (para pulverização de agregados e irrigação de estradas). A descarga direta é estritamente proibida. Valas de drenagem (com inclinação maior ou igual a 3‰) são instaladas no canteiro de obras para direcionar as águas pluviais e despejar os efluentes em tanques de sedimentação, evitando o transbordamento do esgoto.
Tratamento e reutilização:O tanque de sedimentação é dragado regularmente (uma vez por mês) e o lodo seco é descartado junto com os resíduos de construção. A água utilizada na cura do concreto é tratada por spray cura (para evitar acúmulo de água), e o efluente da cura é reciclado para o tanque de sedimentação através da vala de drenagem, obtendo “descarga zero”. É estritamente proibido misturar manchas de óleo (como óleo residual de manutenção de equipamentos) em águas residuais. As manchas de óleo devem ser recolhidas separadamente e entregues a unidades qualificadas para tratamento.

4. Controle da poluição por resíduos sólidos (descarte classificado, taxa de recuperação maior ou igual a 90%)

Classificação de resíduos sólidos:Os resíduos de concreto (como sobras de concreto de concretagem e resíduos de limpeza de fôrmas) são coletados separadamente. As peças utilizáveis ​​(como blocos de concreto intactos) podem ser trituradas e usadas como enchimento de leito de estrada. Os sacos de embalagem (sacos de cimento, sacos de aditivos) são recolhidos centralmente e entregues à estação de reciclagem de resíduos para processamento. Lixeiras classificadas (recicláveis ​​e não{3}}recicláveis) são instaladas para resíduos domésticos, que são removidos regularmente pela secretaria de saneamento.
Medidas de redução:Calcule com precisão a dosagem antes da mistura do concreto e reduza a quantidade restante de acordo com o princípio de “misturar conforme necessário”. A fôrma adota fôrmas de aço reciclável (em substituição à fôrma de madeira), reduzindo o desperdício de madeira. Durante a construção, otimize o plano de concretagem para evitar retrabalhos por falta de vibração e desalinhamento das plataformas, além de reduzir a geração de resíduos.

III. Gestão Sinérgica de Segurança e Proteção Ambiental (Mecanismo de Garantia-de Longo Prazo

Educação e treinamento:O pessoal que entra no local deve passar por treinamento duplo em “segurança e proteção ambiental” e só poderá assumir seus cargos após passar na avaliação. O pessoal de operações especiais (misturadores, montadores de andaimes, eletricistas) precisa de treinamento regular de atualização para dominar as mais recentes regulamentações de segurança e requisitos de proteção ambiental.
Inspeção-no local:Os responsáveis ​​pela segurança e os responsáveis ​​pela proteção ambiental realizam inspeções diárias conjuntas, com foco na verificação da estabilidade dos suportes, na integridade das instalações de proteção, nos dados de monitoramento de ruído e poeira e na reutilização de águas residuais. Quaisquer problemas encontrados são imediatamente resolvidos com avisos de retificação e acompanhados em circuito fechado.
Gestão de emergência:Desenvolver planos de emergência especiais para segurança e proteção ambiental (tais como resgate de colapsos e tratamento de poeira excessiva), equipar-se com suprimentos de emergência (tais como kits de primeiros socorros, canhões de nevoeiro, sacos de areia) e organizar exercícios trimestrais para garantir uma resposta rápida às emergências.
 

Através das medidas acima, é possível alcançar "zero acidentes de segurança e zero excessos-ambientais" na construção de engenharia de concreto, levando em consideração tanto a qualidade do projeto quanto a proteção ecológica.

Observação:Os parâmetros fornecidos neste documento são apenas para referência e não são obrigatórios. Devido às diferenças nas características técnicas entre diferentes marcas e modelos de niveladores a laser, consulte o fabricante para obter uma solução adequada antes da operação real. Este documento de referência não assume nenhuma responsabilidade por quaisquer problemas decorrentes do não cumprimento das instruções do fabricante.
 

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